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之前，一款名為“猜畫小歌“的小程序突然在朋友圈火了起來。AI通過超過5000萬個手繪素描的數據群，對繪畫者的靈魂畫作進行比對，從而得出正確答案。隨著科技的進步，越來越多的人工智能開始進入走進我們的生活，“猜畫小歌“只是其中一員。而在汽車圈，也有著越來越多的產品宣稱自己是智能汽車，但智能汽車可并非是往中控加個大屏這么簡單的事情。

從目前汽車的發展來看，中控越來越大的顯示屏已經成為了潮流。不過編輯要在此說明的是，您的愛車并非擁有一塊能玩王者x耀，能導航的大屏就可以被稱為智能汽車了。類似的技術，我們通過更換外接的自制終端同樣能夠做到。

一些諸如語音/方言識別、中控手機互聯等技術實際上只是讓駕駛者和乘客的使用便利度更上一層樓，這些技術通過終端本身的軟硬件升級就能做到。而諸如與車聯動的遠程云端控制、車輛故障自檢匯報、興趣點推薦等技術實現了終端設備和車載設備的信息互通，并有著不同的信息反饋，才能稱為車聯網技術的實際應用，而車聯網也是實現智能汽車的重要一環。

隨著互聯網的發展，物聯網也逐漸開始普及。它不僅僅是家庭智能設備的互聯，以汽車為代表的戶外交通工具將形成車聯網，并會給傳統的汽車制造業帶來一定的沖擊。

車聯網是由車輛位置、速度和路線等信息構成的巨大交互網絡。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環境和狀態信息的采集。

通過互聯網技術，所有的車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器;通過計算機技術，這些大量車輛的信息可以被分析和處理，從而計算出不同車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。現在我們出行所使用的車載導航，就是車聯網技術的初步應用。

讓我們回到智能汽車上，其代表著汽車產業未來的發展趨勢，而無人駕駛汽車很有可能是智能汽車發展的最終階段。智能汽車是一個集環境感知、規劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統，它集中運用了計算機、現代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術，是典型的高新技術綜合體。智能汽車也著重于解決司機在駕駛過程中遇到的問題，這也是各大車企的研究方向。